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易到和乐视发联合声明:乐视从未挪用易到资金

2019-05-26 00:03 来源:天翼网

  易到和乐视发联合声明:乐视从未挪用易到资金

  共享单车早期的烧钱圈地已告一段落,大浪淘沙之后,哈罗能否跻身第一阵营,与摩拜、ofo共同上演一场新的“三国江湖”这三家共享单车平台都能拿到下半场竞争的门票未来行业格局会如何走,会不会有新一轮的烧钱大战ofo成立三周年  ofo部分分公司裁员1/3“ofo总部大裁员”、“COO张严琪离职”、“海外外派人员裁员”、“ofo创始团队退出”,6月1日,职场社交平台匿名爆出的关于ofo裁员的每一条消息,都挑动着共享单车行业敏感的神经。2017年3月,丁磊在个人社交平台上确认已经从乐视汽车离职的消息。

《小黄车快黄了》一文称,由于难以靠用户单次骑行获取利润,今年5月下旬,ofo开始发动员工售卖车身广告,以期从B端寻找大规模变现的路径。无论是小小的实体卡、还是科技智能的手机一卡通,都将不断扩展应用范围、提升服务体验,为北京居民打造全新的智慧出行模式。

  对此,于信在朋友圈发文称,“我觉得把COO和PRD都说成‘主管’可能不太合适吧,而且,没离职说成离职怕是要让猎头空欢喜了?”“ofo海外业务仅仅一个新加坡的营收怕是比其他某些友商全量营收都高,直接‘被裁撤’不大合适吧?”于信指出,“四条‘真相’中有三条指向裁员,我想可能是因为这点不好澄清?你说裁了我说没有,谁证明呢?所以只好晃点猎头公司,麻烦他们辛苦再多等一等吧!”于信同时强调,这一消息“背后还有人推动”。”彼时,曾有银行人士向21世纪经济报道记者反映,对“催收不得外包”这个细则存在意见,尤其是信用卡业务,不太符合现实。

  原告的朋友均认为原告在为拜克洛克公司拍摄广告,并从中获得利益。很快,ofo员工实名澄清:“虚假消息”。

6月4日中午,上海市工商行政管理局检查总队四支队吕队长带队,对举报中提到的小杨龙虾海鲜馆进行了现场检查。

  ”

  据上海凤凰5月4日公告,双方自行车交易量较500万的预期完成率不足四成。2017年11月15日,南方网报道称,广州南沙开发区管委会和灏峰文化传播有限公司在广州银行大厦签署战略框架协议,灏峰文化董事长陈亭伽表示,将推动ofo全球总部和研发中心等项目落户南沙。

  菲律宾商业外包协会负责人雷耶-安塔尔(ReyUntal)在马尼拉市接受采访时说:“我们得并肩作战一同应对危机。

  12月9日,在一个活动上,朱啸虎再次表态称,“在行业还没有达到山穷水尽的时候就合并,需要一定的大智慧大格局,因为很多时候我觉得,再去打消耗战没有意义。哈罗单车于2016年11月份开始投放车辆,为了避开一线城市摩拜和ofo的激烈战火,从一开始就主攻三四线城市。

  最重要的是,协议约定东峡大通将在未来一年时间内向凤凰自行车采购不少于500万辆自行车。

  对此,ofo小黄车联合创始人于信发朋友圈回应称:这些都是无稽之谈。

  无论是小小的实体卡、还是科技智能的手机一卡通,都将不断扩展应用范围、提升服务体验,为北京居民打造全新的智慧出行模式。ofo联合创始人于信昨日表示,“文章有三条指向裁员,我想可能是因为这点不好澄清?你说裁了,我说没有,谁证明呢?”至于海外业务,于信表示:“ofo海外业务仅一个新加坡的营收就比某些友商的全量营收都高,直接‘被裁撤’不大合适吧?”自2017年下半年开始,资本圈对共享单车的投资热情发生重大转变。

  

  易到和乐视发联合声明:乐视从未挪用易到资金

 
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于亦功:日行两万步的黑旋风

发稿时间:2019-05-26 13:43:22 来源: 中工网——《山东工人报》 中国青年网

  《水浒传》中有一位家喻户晓的忠义好汉——李逵,绰号“黑旋风”,在中铁十局胶州北站项目工地上也有一位爱岗敬业的“黑旋风”——于亦功。

  于亦功今年44岁,16岁参加工作,26岁入党,现在是中铁十局济青高铁胶州北站项目二分部的副经理。初次见到于经理的人,怎么也不会把他跟《水浒传》中“不搽煤墨浑身黑,似着朱砂两眼红”的李逵联系在一起:一米七五的个头,黝黑的皮肤,褪色的工装外套着一件黄马甲,白色安全帽,黄色胶底鞋。看上去跟工地上其他的员工没有什么区别。唯一跟“黑旋风”搭边的就是在白色安全帽下显得更加黝黑的脸庞。

  说起“黑旋风”这个称号,还得从一张微信朋友圈的图说起。2019-05-26凌晨三点,于亦功刚结束要点施工,从工地回到项目驻地宿舍。从昨晚十点就去工地准备要点施工的他,还不知道他在朋友圈火了。项目部的一位同事在朋友圈晒了一张运动软件步数排行榜的截图,两万多步的于亦功远远的把第二名另一位同事的一万多步甩在身后:瞧,黑旋风又占领了我的封面!这位同事晒图后,其他没有参加要点施工的同事也晒出自己的排行榜截图:于亦功占领了您的封面。一时间,“黑旋风”这个称号,就真的像旋风一样一夜间“席卷”了朋友圈。

  于亦功工作的中铁十局胶州北站一分部施工全部范围都邻近胶济客专营业线,既有防护栅栏迁改工作成为项目部展开大干局面的首要难题。

  防护栅栏为路局既有设备,迁改工作关系到既有行车安全,路局各站段管控严格,且只能在晚上22:30-02:30进行要点施工。面对巨大的施工安全压力,作为负责现场施工生产的项目部副经理,于亦功知道自己肩上的责任重了。白天他跑现场,摸清现场情况,协调队伍,指导技术员解决问题;晚上他看图纸,盯控要点施工,指挥作业,确保现场安全生产。为尽快打开大干局面,于亦功主动与地方政府及路局各设备管理单位加强联系,积极协调争取各方面支持和帮助。在他的带领下,施工作业班组安全完成每天的要点施工,确保清表及栅栏改迁工作按期完成,为项目部形成大干局面创造有利前提保障。

  九层之台,起于累土;千里之行,始于足下。就这样日复一日,于亦功用他的双脚,日积两万“跬步”,丈量着近五公里的线路。当“黑旋风”的称号在朋友圈“刮”起来的时候,他的同事们才意识到不知什么时候开始他的步伐没有人能超越,分管的施工里程范围到处是他的足迹。风吹日晒的工作环境让他的皮肤黝黑,丰富的工作经验让他指挥得当,工地上他又像风一样来来去去巡查,加之雷厉风行的工作作风,就这样日行两万步的“黑旋风”火了。

  “黑旋风”不仅日行两万步,对待工作更是一丝不苟。2016年的冬天。由于工期紧,需要项目部连续鏖战二十八个夜晚,一口气拿下。这是一个巨大的挑战。当时,未有一天离开现场的于亦功,身体吃不消发起了39度高烧。但他知道,没有人比他更熟悉施工现场。为了啃下这块硬骨头,最后两天他依然带病坚持上岗,在4.8公里施工范围内统一部署、指挥作业,不敢掉以轻心。要点施工顺利结束后,他的嗓子已经沙哑地说不出话来,人也瘦了一圈。每当提起这事,项目部的员工都会为他竖起大拇指:于经理好样的!

  于亦功分管的里程段有三公里,包括两座旅客地道、88棵挖孔桩都是邻近既有线施工。期间,需要调配大型机械作业、协调作业队施工,还有控制施工工序的控制以及调配物资,这些都不能掉以轻心。

  于亦功说,这对他来说只是另一次挑战。这么多年从福建向莆铁路到山西岢临高速、静静铁路,从山东龙烟铁路到长春长白铁路,扎根施工现场或许早已成为一种习惯。从春风拂面到白雪皑皑,四季的变化他无心欣赏,自己负责的工程完工才是他眼中最美的风景。“日行两万步”也是他对这道“最美的风景”的一种坚持。工作28年来,于亦功先后多次被评为先进生产者。(郑世平 裴玉红)

责任编辑:姜宁
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